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新能源汽資訊

工信部正牽頭編制2021年-2035年新能源汽車發展規劃

工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰7日在第二屆中國國際進口博覽會期間舉行的中國汽車產業發展論壇上表示,工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》,目前...

分類:政策標準 時間:2019/11/8 閱讀:677 關鍵詞:新能源汽車

新能源汽車充電設施將實現全國一張網:一個App走全國

央視網消息 記者昨天(5日)從國家電網了解到,全國統一的新能源汽車充電服務網絡基本建成。今后,新能源汽車車主可以通過國家電網聯行平臺APP對分布在各地的超過40萬個充電...

分類:業界要聞 時間:2019/11/7 閱讀:651 關鍵詞:新能源汽車

新能源汽車市場已漸從政策導向轉變為市場導向

今年以來,新能源汽車補貼大幅退坡,并將于2020年底正式退出,屆時新能源汽車將完全交由市場競爭。由于補貼的大幅退坡,今年以來國內新能源車銷量不佳。   據國家統計局...

分類:行業趨勢 時間:2019/10/30 閱讀:734 關鍵詞:新能源汽車燃料電池

新能源汽車“狂奔”之下,富士通車規級FRAM與VCU齊飛

近年來,包括德國、美國在內等國紛紛明確了發展新能源汽車的時間節點。與此同時,中國也陸續出臺了多個重要產業政策,推動新能源汽車產業高質量發展。無論傳統汽車胎壓監測、安全氣囊,還是自動駕駛的汽車雷達、車載聲吶,對數據讀取存儲...

分類:新品快報 時間:2019/10/18 閱讀:813 關鍵詞:新能源汽車

《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》征求意見稿

近日,一份由工信部主導起草的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱“規劃”)流出,目前正在就此規劃廣泛征求意見,截止時間為10月18日。作為發展新能源...

分類:政策標準 時間:2019/10/18 閱讀:1436 關鍵詞:新能源汽車

工信部《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(意見稿)出爐

近日,工信部發布關于征求《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)意見的函! 」ば挪俊缎履茉雌嚠a業發展規劃(2021-2035年)》(意見稿)出爐  《...

分類:業界要聞 時間:2019/10/18 閱讀:1102 關鍵詞:新能源汽車產業

“金九”成色不足!9月汽車銷量下滑5.2%,新能源汽車大跌34.2%

9月是傳統的汽車銷售旺季,但今年的“金九”成色略顯不足! 10月14日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布的汽車月度產銷數據顯示,今年9月,我國汽車產銷量分...

分類:業界動態 時間:2019/10/15 閱讀:453 關鍵詞:新能源汽車

對《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南(征求意見稿)》公開征求意見

為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用,引導和規范動力蓄電池回收服務網點建設運營,我們研究起草了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》,F將征求意見稿向...

分類:政策標準 時間:2019/9/20 閱讀:2114 關鍵詞:新能源汽車

工信部羅俊杰:新能源汽車產業需轉換發展動力

中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津召開,以下是工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰演講原文:   尊敬的何光遠老部長,玉卓書記、來英副市長,各位嘉賓、朋友們大...

分類:業界要聞 時間:2019/9/2 閱讀:1106 關鍵詞:工信部新能源汽車

固態電池成新能源汽車動力的下一個追逐點,各國的布局情況如何?

新能源汽車動力電池市場已經悄悄從鋰電池的競爭轉向了固態電池的競爭! ∽鳛橄乱淮鷦恿﹄姵丶夹g的理想解決方案,固態電池技術比當前主流的鋰離子電池技術更加先進,不僅封裝尺寸更小、能量密度更高,而且具有更高的可靠性和不易過熱性...

分類:業界動態 時間:2019/8/28 閱讀:676 關鍵詞:新能源汽車

新能源汽技術

新能源汽車中的EMC問題

今天在深圳進行《開關電源技術&汽車電子》主題報告中談到汽車電子-新能源技術的電磁兼容問題,我有分析新能源汽車電子的EMC問題,EMC的三要素已經成為了我們的行動大綱;...

設計應用 時間:2019/7/17 閱讀:1580

新能源汽車CAN總線、功率分析同步測試解決方案

CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線,工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉速、扭矩等信號,但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實際測試的功率信...

技術方案 時間:2018/11/7 閱讀:642

新能源汽車CAN總線與功率分析同步測試解決方案

CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線,工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉速、扭矩等信號,但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實際測試的功率信...

技術方案 時間:2018/11/2 閱讀:644

新能源汽車動力電池溫度傳感器再思考

隨著鋰電池的能量密度的提升和安全裕度的降低,核心的問題是要知道鋰電池單體本身的溫度。實際上,我們現在已經了解大部分的電池濫用試驗選擇都和溫度有關系,在不同的溫度...

設計應用 時間:2018/10/18 閱讀:1245

用于新能源汽車動力電池的熔斷器特性測試

隨著人們對汽車安全、環保、節能及舒適性要求的提高,汽車上電子產品被越來越多的使用,各類新型連接器,熔斷器不斷推出,熔斷能力也不斷增強。目前新能源汽車上用于動力電...

設計應用 時間:2018/8/4 閱讀:562

如何解決新能源汽車中EMC的問題

為了降低石油依賴,促進節能減排,推動汽車產業跨越式發展和提升國際競爭力,我國將發展新能源汽車劃為交通領域的重大舉措之一。與此同時,新能源汽車對相關標準的符合性也...

設計應用 時間:2018/7/30 閱讀:372

新能源汽車技術18-眾泰云100電動汽車構造

一、車載組合充電系統 車載充電機與DC-DC封裝在一起。車載充電機將充電口的220V交流電轉換為108V的直流電。 DC-DC是將一種直流電變換為一種直流電的技術設備...

設計應用 時間:2018/5/30 閱讀:1498

新能源汽車技術11-驅動電動機冷卻系統

電動機作為電動汽車驅動可實現極低排放或零排放。電動汽車在驅動與回收能量的工作過程中,電動機定子鐵芯、定子繞組在運動過程中都會產生損耗,這些損耗以熱量的形式向外發...

設計應用 時間:2018/5/22 閱讀:958

新能源汽車技術12-純電動汽車關鍵技術

一、新能源汽車定義與分類根據2009年《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》說明:新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車...

設計應用 時間:2018/5/22 閱讀:474

新能源汽車技術10-動力電池冷卻系統

新能源汽車動力電池作為汽車的動力源,其充電、放電的發熱會一直存在。動力電池的性能和電池溫度密切相關。為了盡可能延長動力電池的使用壽命并獲得最大功率,需在規定溫度...

設計應用 時間:2018/5/18 閱讀:1331

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